耐力板隔音屏障效果如何及耐力板彎曲方法

隨著我們快速路和高速公路的不斷建設，為了避免汽車噪音對公路道路兩側居民的影響，作為道路隔音屏障材料的耐力板和陽光板也開始進入城市建設當中。由于高速路面的車速快、車流量大，尤其是一些貨車、客車以及大型工程車等重型車輛不斷地經過，車輛產生噪聲將會嚴重影響了居民的生活質量。 因此才有了在大城市的高速公路上安裝耐力板隔音屏障。

為什么要選用pc耐力板作為道路隔音屏障？

耐力板是由聚碳酸酯原料經過壓制而成，pc耐力板是一種新型工程建筑材料，耐力板具有透明耐砸、隔熱阻燃、抗風防沖擊、隔音效果好等特點，還可在常溫下自然彎曲，結合不銹鋼的骨架，可以做出弧形、折線形等多種造型美觀的形式，不但起到隔音效果還增加城市的美感。

那么，耐力板在做隔音屏障時如何彎曲呢？

耐力板在用作道路隔音屏障的時候，在5mm以下厚度時，耐力板的切割、折彎等都屬于較基礎的加工處理，針對耐力板折彎而言，可以通過兩種方式來實現，對應的要求也是不同的。耐力板在做隔音屏障時彎曲方法主要有冷彎成型和熱彎成型。

耐力板隔音屏障冷彎成型
如果要通過這一方式對耐力板進行折彎的話，通常是以耐力板材料厚度的一百五十倍作為最小折彎半徑，但也有靈活調整，如果是一些帶有防劃層的耐力板，那它的最小冷彎半徑應該是板厚的一百七十五倍。要知道，經過冷折彎工藝加工的耐力板勢必會產生一定的永久耐性，而變形的大小究竟有多少還要看板材的厚度。不僅如此，冷折彎加工會使得耐力板出現一定程度的松弛。為了解決這一問題，耐力板應該有適量的過度彎曲，才能使得內外力保持平衡，從而得到所需的形狀。
一般情況下，耐力板都是在冷折彎一到兩天后再進行安裝，而且安裝的時候不能減少冷彎的角度，當然也不能將其強行安裝到位。為了獲得較好的安裝質量，應盡量快速的安裝。

耐力板隔音屏障熱彎成型
這種工藝是在加熱設備的配合之下完成的，對耐力板進行局部的單面加熱或是局部雙面加熱之后，再進行折彎處理。通常都是以板材厚度作為加熱方式的決定因此，對于厚度在5mm以上的耐力板，還是建議采用局部雙面加熱，這樣得到的彎曲效果會比較好。

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